TEST DRIVE – VOGE DSX 500

Hace unos días atrás, tuvimos la oportunidad de meterle mano para una prueba a esta Voge DSX 500. Una moto polivalente que te podes subir y emprender el viaje que vos quieras, ya que se comporta muy bien tanto en ciudad como así también en ruta.

Ponete el casco y acompañamos a probar y sacarle el jugo a esta DSX 500..

SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS

Voge ha elegido lo mejor de las mejores marcas del mercado. La japonesa Kayaba se ocupa de proporcionar una horquilla invertida con barras de 41 mm y largo recorrido. Detrás se dispone de un monoamortiguador también de KYB de funcionamiento progresivo. Neumáticos Metzeler, delantero (110/80R19M/C) y trasero (150/70R17M/C).

ACCESORIOS

Esta DSX 500 de Voge, viene equipada de fabrica con un Juego de maletas y baúl de aluminio (foto).

MOTOR

un motor propio de dos cilindros en línea de 471 cc el cual alcanza una cifra de potencia de 46,9 CV. Es un propulsor que permite alcanzar una velocidad punta de 160 km/h con unos consumos homologados de poco más de 4,2 litros por cada 100 kilómetros, lo que unido a su depósito de combustible de 17 litros de capacidad hace que su autonomía supere los 400 km.

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EN GENERAL

Precisamente ese depósito es el otorga una imagen voluminosa propio de motos de mayor cilindrada y que se funde con un frontal culminado con un pico de pato de contenido tamaño. Incrustado en él sitúa un faro con iluminación full-LED que incorporas las luces de conducción diurna DRL. Un detalle singular son sus intermitentes, también de LED, que se iluminan de forma secuencial, como en algunos coches actuales. La pantalla parabrisas es regulable en altura y tras ella se esconde una instrumentación compuesta por una pantalla TFT a todo color con numerosa información: tacómetro, velocímetro, odómetro y parciales, indicador de marcha engranada, nivel de gasolina, ordenador de a bordo, control de la presión de los neumáticos, temperatura ambiente y conectividad Bluetooth, entre otros. A esto hay que añadir una toma USB para cargar dispositivos.

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Muchos detalles de calidad que tienen su continuidad en el resto de elementos mecánicos. De hecho, las suspensiones están firmadas por Kayaba, en donde encontramos una horquilla invertida con barras de 41 mm y un recorrido de 156 mm, más un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas.

FRENOS

Los frenos son Nissin con discos “wave” de 298 mm delante y ayudados por un sistema ABS desarrollado por Bosch.

LLANTAS Y NEUMATICOS

Las llantas de la versión estándar son de 17″ y montan neumáticos Pirelli Angel ST. En la DSX las llantas son de radios, la delantera es de 19″ y los neumáticos empleados son unos Metzeler con dibujo mixto.

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FICHA TÉCNICA

MOTOR

Número de cilindros 2 en linea DOHC
Diámetro x carrera (mm) 67 x 66,8
Refrigeración Líquida
Cilindrada (cc) 471
Alimentación Inyección electrónica BOSCH
Distribución Doble árbol de levas en culata, 8 válvulas
Relación de compresión 10,7:1
Potencia Max(CV/rpm) 46,9/8500
Par máximo 40,5 Nm @ 7000
Emisión de CO2 (gr/Km) 85
Embrague Multidisco en baño de aceite
Transmisión secundaria Cadena
Caja de cambios: 6 velocidades
(Relación total de cambio): 1ª: 23,43 2ª: 12,81 3ª: 9,73 4ª: 7,91 5ª: 7,00 6ª: 6,35
Sistema de arranque Eléctrico
Rueda delantera 110/80R19M/C Metzeler
Rueda trasera 150/70R17M/C Metzeler
Suspensión delantera Horquilla invertida KAYABA de 41 mm, 156 mm de recorrido
Suspensión trasera Amortiguador con bieleta KAYABA de 61 mm de recorrido
Freno (Delantero) Doble disco flotante (298 mm), pinzas NISSIN de 2 pistones (ABS)
Freno (Trasero) Disco (240 mm), pinza NISSIN de 1 pistón (ABS)
Distancia entre ejes (mm) 1445
Altura del asiento (mm) 821
Largo x ancho x alto (mm) 2155 x 850 x 1355
Peso en orden de marcha (Kg.) 205
Tipo de bastidor Multitubular
Depósito de gasolina (L) 16,5
Consumo (L/100Kms) 3,7
Tipo de encendido ECU
Capacidad de batería(V/Ah) 12V/10Ah, 450w
Instrumentación Velocímetro digital
Cuentakilómetros total y parcial digital
Cuenta revoluciones digital
Medidor de gasolina digital
Indicador del estado del sistema de Inyección
Indicador de avería del ABS
Indicador de marcha engranada
Indicador de temperatura alta de motor
Indicador de baja presión de aceite
Medidor de tensión de batería
Medidor de temperatura de motor
Bluetooth
Reloj horario
Caballete lateral y central
Juego de herramientas
Interruptor de ráfagas
Interruptor de caballete lateral
Interruptor parada de emergencia
Manetas de freno ajustable
Iluminación FULL LED
Conector USB
Parrilla trasera
Pantalla ahumada
Enganche para casco bajo asiento

 

VOGE 500DSX - VOGE MOTOS ESPAÑA

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