Representada por el Grupo Corven, la emblemática marca británica amplía su oferta Roadster en el país con la renovada Trident 660 y la inédita Trident 800. Dos propuestas tricilíndricas que combinan herencia de competición de Moto2, tecnología de vanguardia y ensamble nacional en la planta de Venado Tuerto.
Triumph Argentina, bajo el respaldo del Grupo Corven, oficializó el lanzamiento de la nueva familia Trident, compuesta por la actualización de la Trident 660 y la llegada de la potente Trident 800. Ambos modelos llevan el ADN del característico motor tricilíndrico derivado del desarrollo de la marca para el Mundial de MotoGP (categoría Moto2), ofreciendo dos niveles escalonados de rendimiento, equipamiento y deportividad para el segmento naked.
Trident 660: Más potencia y agilidad para el día a día
La renovada Trident 660 evoluciona su motor de tres cilindros y 660 cc, alcanzando ahora los 95 CV a 11.250 rpm y 68 Nm de torque a 8.250 rpm (un salto de 14 CV frente a la generación previa). Cuenta con tres cuerpos de mariposa individuales de 44 mm y una entrega progresiva con el 80% del par disponible desde las 3.000 rpm.
A nivel ciclístico, equipa horquilla Showa BPF de 41 mm, monoamortiguador trasero regulable, neumáticos Michelin Road 5 y frenos con doble disco delantero de 310 mm. En electrónica, incorpora IMU de seis ejes para ABS y control de tracción optimizados en curvas, tres modos de manejo (Sport, Road, Rain), Triumph Shift Assist (quickshifter bidireccional), control de crucero y pantalla TFT con conectividad MyTriumph.
Llega al mercado en colores Cosmic Yellow, Stone Grey y Snowdonia White a un precio de contado de $21.730.800.
Trident 800: El escalón superior del segmento Roadster
Para quienes buscan mayores prestaciones, la inédita Trident 800 se posiciona en la cima de la gama. Impulsada por un bloque tricilíndrico de 798 cc, entrega 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm de par a 8.500 rpm.
Su parte ciclo incluye suspensiones Showa SFF-BP totalmente regulables (compresión y extensión al frente; precarga y extensión atrás), pinzas radiales de cuatro pistones y llantas doradas vestidas con neumáticos Michelin Road 6. Mantiene la suite electrónica con IMU, Modos de Conducción, Quickshifter y control de velocidad crucero.
Se comercializa en Carnival Red, Ash Grey y Jet Black a un precio de contado de USD 18.000.
Hito de producción nacional
La llegada de la gama Trident viene acompañada por un hecho histórico para la industria local: Grupo Corven se convirtió en el primer socio global fuera de Triumph Motorcycles autorizado para ensamblar motocicletas de la marca en su planta industrial de Venado Tuerto, Santa Fe.
Ambos modelos cuentan con intervalos de mantenimiento cada 16.000 km (o 12 meses) y una garantía oficial de 2 años sin límite de kilometraje.
