Probamos la renovación de la Sport Touring de entrada de gama de Voge. Mantiene su confiable base mecánica y estructural, pero da un salto cualitativo en tecnología, confort y equipamiento.

Un restyling necesario para seguir liderando

Desde su desembarco en Argentina en 2021, la Voge 300DS se consolidó rápidamente como una de las opciones más buscadas dentro del segmento trail/touring de baja cilindrada. Para mantenerse competitiva, la marca presentó su renovación de mitad de vida con importantes mejoras orientadas al confort del usuario.

Confort y tecnología de categoría superior

El gran diferencial de esta versión 2026 pasa por el nivel de equipamiento de serie, inusual en su cilindrada:

• Confort térmico: Incorpora puños calefactables y asiento calefactable regulables desde las piñas.

• Nueva instrumentación: Pantalla a color TFT de 5 pulgadas con conectividad y puerto de carga USB tipo C.

• Mandos renovados: Piñas de control más modernas, heredadas de sus hermanas mayores de 350 y 500 cc.

• Mayor protección: Parabrisas más amplio regulable en dos posiciones y top case de serie con 40 litros de capacidad.

Misma mecánica confiable y mejor frenada

En el plano dinámico, mantiene la fórmula que ya dio probados resultados:

• Motor: Monocilíndrico de 292 cc, refrigeración líquida e inyección electrónica que entrega 29 CV y 25 Nm de torque, con una curva de encendido optimizada para respuestas más suaves.

• Autonomía: Depósito de 16 litros que otorga cerca de 400 km de autonomía.

• Seguridad pasiva: Sistema ABS de doble canal optimizado para un mejor rendimiento en terrenos irregulares, operando sobre discos lobulados.

• Parte ciclo: Chasis multitubular de acero, horquilla invertida delantera de 35 mm y monoshock trasero regulable en precarga.

Con un peso de 170 kg y una altura de asiento de 810 mm, la Voge 300DS 2026 reafirma su posición como la puerta de entrada ideal para el turismo aventura y el uso diario con máximo confort.