Tuvimos la oportunidad de ser los primeros en probar a fondo y en un lindo viaje a Mar Del Plata, esta Honda CB 750 Hornet. Ponete el casco y acompañanos en este video, que te contamos todo..
El nuevo modelo de Honda CB 750 Hornet es una moto especialmente ágil que ofrece una excelente relación entre peso y tamaño, lo que hace que se adapte perfectamente a la conducción de cada usuario. CB 750 Hornet es fácil de manejar y cuenta con unas excelentes prestaciones, la misma destaca por su diseño urbano y agresivo, de aspecto naked. Además, de su moderno motor bicilíndrico y la tecnología de última generación.
El motor de Honda CB750 Hornet es bicilíndrico paralelo de 4 tiempos, con 8 válvulas y un cigüeñal de 270º que le proporciona un delicioso carácter a bajas revoluciones. Este vehículo ha sido diseñado para el disfrute, para despertar la adrenalina y para atraer miradas. Los conductos de la CB750 contarán con un motor con diseño patentado que permite controlar los vórtices de flujo de admisión mejorando la eficiencia del vehículo y consiguiendo la máxima precisión y aceleración.
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Además, ofrece tres modos de conducción diferentes que pueden configurarse en función de la situación, estos son el modo Sport, Estándar y Lluvia. Por supuesto, también cuenta con el modo User para que el usuario configure el vehículo a su manera, ajustando la potencia y el frenado del motor, entre otras.
La nueva Hornet 750 dispone de la última y más moderna tecnología de la marca nipona. Ejemplo de ello es su control de par seleccionable de Honda (HSTC), el control de elevación o Anti-Wheelie y la colorida pantalla TFT de 5 pulgadas que está disponible en 4 tipos diferentes. Todo ello a un precio realmente atractivo, y es que el precio de la Honda CB750 Hornet es uno de los más competitivos en cuanto a prestaciones se refiere —y en comparación con otros modelos de marcas diferentes—. ¿Estás buscando una moto ágil, moderna y fácil de manejar? Prueba la nueva CB Hornet 750.
| MOTOR | HONDA CB750 HORNET |
|---|---|
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Arranque | Eléctrico |
| Carrera | 63,50 mm |
| Ciclo | Cuatro tiempos |
| Cilindrada | 755 cc |
| Combustible | Nafta sin plomo 95 |
| Diámetro | 87,00 mm |
| Disposición | En línea |
| Distribución | OHC |
| Encendido | Electrónico |
| Número de cilindros | 2 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Par Máximo Declarado | 74 nm |
| Potencia Máxima Declarada | 92 cv |
| Refrigeración | Líquida |
| Régimen de par máximo | 7.000 rpm |
| Regimen de potencia máxima | 9.500 rpm |
| TRANSMISION | HONDA CB750 HORNET |
|---|---|
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Número de velocidades | 6 |
| Secundaria | Cadena |
| Tipo | Manual |
| Tipo de accionamiento | Cable |
| CHASIS | HONDA CB750 HORNET |
|---|---|
| Material | Acero |
| Tipo | Tipo diamante |
| SUSPENSIONES | HONDA CB750 HORNET |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo Pro Link |
| Delantera marca | Showa SFF-BP |
| Delantera recorrido | 120 mm |
| Delantera tipo | Horquilla invertida |
| Trasera marca | Showa |
| Trasera recorrido | 150 mm |
| Trasera tipo | Monoamortiguador Monoshock |
| RUEDAS | HONDA CB750 HORNET |
|---|---|
| Delantera | 120/70-17 |
| Delantera llanta | Aluminio 17” |
| Trasera | 160/60-17 |
| Trasera llanta | Aluminio 17” |
