Bajo la filosofía “Be the Wind”, la firma japonesa inició el desembarco de su primera motocicleta eléctrica de altas prestaciones. Con un motor que iguala el torque de una 1.000 cc y un chasis revolucionario, busca redefinir la movilidad emocional sobre dos ruedas.

El gigante japonés dio el paso más importante en su estrategia de electrificación global. La nueva Honda WN7 ya está llegando a la red de concesionarios europeos, marcando un hito al convertirse en la primera gran motocicleta naked 100% eléctrica de la marca. Con un precio oficial anunciado de 14.780 euros, este modelo apunta directamente al corazón del segmento de media cilindrada combinando un diseño minimalista con tecnología de vanguardia.

Estructura revolucionaria y torque de 1.000 cc

A diferencia de otras adaptaciones del mercado, la Honda WN7 estrena una arquitectura innovadora: la propia carcasa de su batería de 9,3 kWh funciona como elemento portante. Al eliminar el chasis convencional, los ingenieros lograron una estructura un 33% más ligera que la de la conocida Honda Hornet.

En el apartado mecánico, equipa un motor refrigerado por líquido que genera 67.5 CV (50 kW) de potencia máxima. Lo más impresionante es su rendimiento dinámico: ofrece un torque instantáneo de 100 Nm, una cifra que iguala el par motor de motocicletas de combustión de 1.000 cc y que le permite superar con total soltura los 110 km/h. Además, reemplaza la cadena tradicional por una correa dentada para garantizar un rodaje completamente silencioso y limpio.

Autonomía y carga rápida en 30 minutos

Pensada para un uso diario e interurbano, la WN7 homologa hasta 140 kilómetros de autonomía bajo el exigente ciclo WMTC. A la hora de repostar, incorpora compatibilidad con carga rápida mediante conector CCS2, permitiendo recuperar del 20% al 80% de la energía en apenas 30 minutos. Para quienes prefieran la carga doméstica, una recarga total toma alrededor de dos horas y media.

La experiencia de manejo se complementa con un arsenal tecnológico de primer nivel:

• Freno regenerativo ajustable en 4 niveles directamente desde el manillar.

• Cuatro modos de conducción: Sport, Standard, Rain y Econ.

• Marcha atrás asistida, ideal para maniobras de estacionamiento.

• Seguridad y componentes: Control de tracción (HSTC), frenos firmados por Nissin y neumáticos de fábrica Pirelli.

Todo esto se gestiona a través de una pantalla TFT de 5 pulgadas equipada con el sistema de conectividad Honda RoadSync.

Galardonada y con la mira en el mercado global

El diseño de la motocicleta ya empezó a cosechar sus primeros éxitos internacionales. La WN7 fue distinguida recientemente con el prestigioso Premio Oro en los iF Design Awards 2026, marcando la primera vez en la historia que un vehículo de la casa nipona se alza con el máximo galardón en dicha categoría.

Por el momento, Europa y Japón se posicionan como los mercados prioritarios para su despliegue comercial inicial. ¿Qué pasa con nuestra región? Honda ya ha registrado patentes e iniciado ciertos trámites de homologación en países de América Latina como Argentina y México. Sin embargo, su desembarco oficial y los precios definitivos para el mercado local quedarán sujetos al éxito y la evolución comercial de esta primera etapa en el Viejo Continente.